DINLI X501　台湾メーカーの中華バギーになります。不動車を購入し、修理を楽しみました。もう一台購入し、あまり乗らないので出品します。配送出来ません。引取り限定でお願いします。大分インターより15分の場所です。悪名高い中華バギーですので、出来れば現車確認して頂けると良いかと思います。サイトでも検索しお調べください。現在ミニカー登録でナンバーを返納してます。色々問題ありますが、修理や改造を自分でされる方はオフロードを楽しく遊べると思います。写真にはありませんが、厚さ約25mmPCD110に変換するワイドトレッドスペーサー４つ付属します。解る範囲での問題点キャブレターのフロート室ドレンがネジを締めてある状態でも漏れる。ハンドルの根本のブッシュが無くなってるのでガタつく。センター出てない。時々エンジンのかかりが悪い。冷間時かかり始めにオートチョークが大変良くききブレーキしてないと前進する。エアークリーナのボックスの先のダクトと中身ががない。アマゾンで買ったミラーが歪んでる。オイルポンプのワイヤーのほつれ。メータ回りの配線が繋がっていない。交換した部品ミラー/ウインカー(フロントのウインカー付ける所がなかったので、バンパーにステーを溶接しました。チェーンバッテリー(2021/8)右ブレーキレバースロットルボディアクセルワイヤー(自転車のブレーキワイヤーから制作)ハンドル ZETA燃料タンクのエアー抜きキャップ

KW X503(ディンリ) | 愛車紹介 - みんカラ

Dinli KW X501 バンプステア対策一考 | maximilian-papaのブログ

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